Řada 700 změnila podobu československých autobusů
Karosa ve Vysokém Mýtě navázala řadou 700 na úspěšnou generaci Š 11. Podle historie dnešního výrobního závodu IVECO BUS přišla nová řada v roce 1981 s významnou konstrukční změnou: motor LIAZ a převodovka Praga se přesunuly za zadní nápravu. Na společném základu vznikaly městské, meziměstské, dálkové i kloubové autobusy.
Označení LC patřilo dálkovým a zájezdovým verzím. LC 735 koncepčně vycházela z meziměstské C 734, ale interiér i zavazadlové prostory byly přizpůsobeny delším cestám. Cestující seděli na vyvýšené podestě, pod níž vznikl prostor pro zavazadla.
Od prototypu k typickému autobusu 80. let
První funkční vzorek vznikl už v roce 1977. Sériová výroba se naplno rozběhla v roce 1983 a skončila roku 1991. To znamená, že LC 735 zachytila celé období, kdy řada 700 určovala podobu autobusové dopravy v Československu.
Model byl určen hlavně pro zájezdy a dálkové spoje. Jeho interiér byl uspořádán pro sedící cestující a charakteristická silueta s velkými bočními okny se stala běžnou součástí výletů, rekreací i služebních cest.
Proč působí nostalgicky i bez filmových rekvizit
Autobus je společný prostor. Vzpomínky na něj proto nejsou jen technické: patří k nim čekání před odjezdem, cesta se spolužáky, síťky na drobnosti nad sedadly, výhled z vyššího posezu i charakteristický zvuk motoru zezadu. Právě tato kombinace dělá z dochované Karosy silný prostředek živé historie.
U retro autobusu není doprava vedlejší služba. Nastoupením začíná samotný program.
Karosa v Retrochvilkách
V nabídce Retrochvilek je LC 735 vedená jako ročník 1987. Lze ji poptat pro individuálně připravený výlet, akci, focení nebo natáčení. Přesnou trasu, kapacitu, termín a provozní podmínky potvrzujeme při domluvě.
Fotografii a možnosti využití najdete na profilu Karosy LC 735.
Zdroje a další čtení
Technické a historické údaje se vztahují k popisovaným typům. Provedení konkrétního dochovaného vozidla se může lišit.